Catástrofe ferroviaria en España: la línea Madrid-Sevilla se reabrirá en “unos 10 días”, anuncia el gobierno

La línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla, suspendida desde la catástrofe del tren Adamuz que mató a 45 personas el 18 de enero, reabrirá en “alrededor de 10 días”anunció el miércoles el ministro español de Transportes. “Hoy recibimos autorización judicial para proceder a la restauración de infraestructura en el tramo del accidente”dijo Óscar Puente el miércoles en la red social “Nuestro objetivo es que la obra esté terminada en aproximadamente 10 días” para restaurar el tráfico “en toda la línea Madrid-Sevilla”continuó.

La tarde de la tragedia, los vagones de un tren de la empresa privada Iryo descarrilaron cerca de la pequeña localidad andaluza de Adamuz (sur), en el eje Madrid-Sevilla, introduciéndose en la vía vecina pocos segundos antes de la llegada de otro tren en sentido contrario, provocando una colisión a más de 200 km/hora con 480 pasajeros a bordo de los dos trenes. El saldo final de esta tragedia, que conmocionó a todo el país y reavivó los debates sobre el mantenimiento de la red ferroviaria nacional, es de 45 muertos y más de un centenar de heridos, según las autoridades. Desde entonces, los investigadores se han afanado en el lugar de la tragedia para comprender sus causas exactas, centrándose por el momento en la pista de un «ruptura» de un carril al nivel de una soldadura que se habría producido justo antes de la catástrofe. La violencia de la colisión había dejado partes de los dos trenes siniestrados irreconocibles, transformados en montones de metal deformado.

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Con 4.000 kilómetros de vías, la red ferroviaria de alta velocidad española es la segunda mayor del mundo, después de la china, y uno de los orgullos del país. La línea de tren de alta velocidad Madrid-Sevilla fue la primera de estas características que se inauguró en España, en 1992, con motivo de la Exposición Universal de Sevilla.