Estados Unidos: Trump relajará significativamente los estándares de consumo para autos nuevos
El Gobierno estadounidense debe formalizar el lunes el abandono de los objetivos de eficiencia energética fijados bajo la presidencia de Joe Biden para los coches nuevos, que no deberán consumir menos gasolina que hoy de aquí a 2031.
El presidente Donald Trump dio la bienvenida a esto el sábado en Truth Social, considerándolo como el fin de la “obligación ridícula del vehículo eléctrico”impuesto según él por su predecesor democrático. Su ministro de Transporte, Sean Duffy, confirmó que estaba planeando un anuncio el lunes.
El republicano asegura que la medida reducirá el precio de los coches nuevos en unos 900 dólares de media en 2031. Sus detractores predicen, por el contrario, una factura más pesada en el surtidor, sobre todo porque los precios del combustible se han disparado desde el conflicto que Estados Unidos e Israel lanzaron a finales de febrero con Irán.
Un marcado descenso en comparación con los objetivos marcados con Biden
La cuestión se refiere a las normas CAFE (Corporate Average Fuel Economy), creadas en 1975 tras el embargo petrolero árabe, que exigen que los vehículos alcancen “el mejor rendimiento posible” en términos de millas por galón. El plan de la administración Trump prevé una media de 34,5 millas por galón (6,8 litros cada 100 km) para 2031, nivel ya alcanzado en 2024 según el documento.
La administración Biden se propuso alcanzar 50,4 mpg (4,7 L/100 km) y, por lo tanto, pretendía ahorrar 64 mil millones de galones de gasolina (242 mil millones de litros) para 2050, para obtener beneficios netos estimados en 35 mil millones de dólares, antes del aumento actual. La mayoría de los principales fabricantes, incluidos Ford y Stellantis, apoyaron el proyecto.
Pero las normas de la era Biden, que debían acelerar la transición hacia los híbridos y los eléctricos, ya eran en gran medida ineficaces: una ley presupuestaria adoptada en 2025 redujo a cero las sanciones para los fabricantes que no las respetaban. Dan Becker, de la ONG Centro para la Diversidad Biológica, anunció acciones legales, dictaminando que el texto ignora las tecnologías limpias y los millones de automóviles de bajo consumo de combustible en circulación.
este texto “llevará a los fabricantes estadounidenses a su perdición, ya que ya no tendrán que compararse con las mejores tecnologías del mundo”declaró. El transporte es el mayor sector emisor de gases de efecto invernadero en Estados Unidos, el segundo mayor contaminador del mundo.
