España se opone al levantamiento de la prohibición de los coches nuevos con motor de combustión en 2035

España ha ordenado a la UE mantener la prohibición a partir de 2035 de la venta de coches nuevos equipados con motores térmicos, mientras que Bruselas se prepara para relajar esta emblemática medida medioambiental, bajo la presión de varios otros Estados miembros. La Comisión Europea anunciará el martes su decisión sobre la revisión de esta prohibición, mientras varios países como Alemania e Italia hacen campaña para que se modifique significativamente.

Otro bando, entre el que se encuentran Francia, los países nórdicos y España, pide por el contrario mantener el objetivo, para no penalizar a los fabricantes que ya han invertido mucho en la transición a la electricidad totalmente eléctrica, y para no cortar de raíz el sector de las baterías eléctricas, que está en pleno desarrollo, especialmente en Francia. El Gobierno español advirtió a la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, en una carta enviada el jueves y consultada el viernes por la AFP. “Cualquier relajación adicional correría el riesgo de retrasar significativamente las inversiones en modernización (del sector del automóvil), al reducir la demanda de vehículos eléctricos, lo que afectaría directamente a la competitividad de la industria del automóvil y de los fabricantes de equipos”advierte el presidente del Gobierno socialista, Pedro Sánchez.

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Miedo a la competencia china

Los fabricantes europeos llevan meses exigiendo más «flexibilidad» en la transición a vehículos totalmente eléctricos, diciendo que están siendo aplastados por la feroz competencia de sus rivales chinos y una demanda de vehículos eléctricos en Europa más débil de lo esperado. La medida de Madrid se produce cuando el líder de la derecha europea, el eurodiputado alemán Manfred Weber, dijo al diario Bild que la Comisión estaba dispuesta a abandonar el objetivo de 2035. «Para las matriculaciones de vehículos nuevos a partir de 2035, ahora será obligatoria una reducción del 90% en las emisiones de CO2 para los objetivos de flota de los fabricantes de automóviles, en lugar del 100% anterior. Tampoco habrá un objetivo del 100% a partir de 2040»dijo. “Esto significa que queda descartada la prohibición tecnológica de los motores de combustión”dijo de nuevo.

Una fuente del ejecutivo europeo habló también con la AFP sobre este nuevo objetivo de reducción del 90% para 2035. Los coches híbridos enchufables o equipados con extensores de autonomía seguirían estando autorizados. Los funcionarios de la Comisión, sin embargo, piden cautela y subrayan que no se ha decidido nada. «Existe una clara demanda de más flexibilidad en los objetivos de CO2»reconoció Paula Pinho, portavoz de la Comisión, durante una rueda de prensa el viernes, asegurando que Bruselas “buscar un equilibrio”.