Desastre de trenes en España: 42ª víctima descubierta entre los restos de uno de los trenes

Un nuevo cadáver ha sido encontrado entre los restos de uno de los trenes implicados en la trágica colisión del domingo por la tarde en Adamuz, en el sur de España, elevando a 42 el número de muertos por esta catástrofe ferroviaria, anunciaron el martes las autoridades locales. Por lo tanto, casi 48 horas después, el número de muertos en este accidente aún no es definitivo y las máquinas están trabajando en el lugar para retirar de entre los escombros los restos que aún puedan quedar allí.

“Esta tarde ha sido encontrada una nueva víctima en uno de los vagones de Alvia (el tren de Renfe, ndr.) con lo que el número de fallecidos asciende a 42”indicaron las autoridades regionales andaluzas en un comunicado de prensa. Según medios españoles, la investigación se centra en la existencia de una grieta de más de 30 cm de longitud en la vía en el lugar del accidente.

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Citando “técnicos” habiendo tenido acceso a la investigación, el diario El Mundo por lo que cree que esta grieta sería el resultado de“una mala soldadura o una soldadura que se ha deteriorado debido al tráfico (de trenes) o al clima” y ve “una causa más que probable” del descarrilamiento de uno de los dos trenes que provocó la tragedia.

Se anuncia un límite de velocidad temporal

El gestor de la red ferroviaria española (Adif) también ha anunciado reducir «temporalmente» velocidad en un tramo de la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona. «Los conductores han informado de baches y, por seguridad, hemos establecido esta limitación. Esta noche, mantenimiento comprobará la situación y, si todo está en orden, se levantará esta limitación».explicó el operador a la AFP.

En el primero de los tres días de luto nacional, el Rey Felipe VI y la Reina Letizia acudieron a expresar su «afecto» a los familiares de las víctimas y a los supervivientes. Tras permanecer una hora en el lugar del accidente, los soberanos se dirigieron al hospital Reina Sofía de Córdoba, a 35 kilómetros de distancia, donde están siendo atendidos algunos de los heridos. Treinta y siete personas, entre ellas cuatro niños, permanecen hospitalizadas y nueve adultos siguen en cuidados intensivos.

Domingo a las 19.45 h. (18:45 GMT), los tres últimos vagones de un tren que se dirigía a Madrid (norte) del operador privado Iryo -empresa privada filial en un 51% del grupo público italiano Ferrovie dello Stato (Trenitalia)- habían descarrilado y pasaban a la siguiente vía. Un tren de Renfe, compañía nacional española, que llegaba al mismo tiempo en dirección contraria hacia Huelva (sur), impactó entonces de frente contra estos vagones, provocando un terrible impacto.

“El error humano está prácticamente descartado”

Los dos trenes de alta velocidad, que en el momento de la colisión circulaban a más de 200 kilómetros por hora, transportaban en total más de 500 pasajeros. Los debates se centran ahora en las causas de este accidente. “extremadamente extraño”en palabras utilizadas por el Ministro de Transporte, Oscar Puente. En realidad, la colisión se produjo en línea recta, en un tramo de vía renovado, a pesar de que tres trenes habían pasado por el mismo lugar. “20 minutos antes” sin “Nadie reporta la más mínima anomalía en la pista”dijo el Sr. Puente el martes por la mañana. La investigación, afirmó el lunes, debe determinar si la rotura en un tramo de la vía, claramente visible en algunas fotografías, es “la causa o la consecuencia” del descarrilamiento que provocó la colisión.

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Ésta es la única pista de los investigadores hasta el momento, porque la velocidad de los trenes no está en duda y “El error humano está prácticamente descartado”aseguró este lunes el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia. Había deducido que la culpa tal vez se debía “al material rodante de Iryo o a un problema de infraestructura”. Por su parte, el ministro del Interior español, Fernando Grande-Marlaska, descartó la hipótesis de un acto de sabotaje. no hay “Nunca tuve el más mínimo elemento para considerarlo”aseguró durante una conferencia de prensa.

Ante la emoción que despierta en todo el país esta tragedia, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, prometió una “transparencia absoluta” Y “la verdad” sobre esta catástrofe, que se produjo más de diez años después de otro mortal descarrilamiento, que dejó 80 muertos en 2013 cerca de Santiago de Compostela (noroeste). Un primer informe preliminar sobre el accidente podría publicarse en “dos o tres meses”antes de una versión final en un plazo máximo de un año, precisó César Franco, presidente del Consejo de Ingenieros Industriales.