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La cara dura de Magdalena Álvarez comienza a ser insultante para la inteligencia de los andaluces

Escrito por Por Andalucía LIbre

jueves, 27 de diciembre de 2007

Ya sabemos que los gobiernos en ejercicio quieren inaugurar cosas poco antes de las elecciones confiando en que el impacto de sus cintas en la memoria próxima incline el voto de los indecisos, de los desinteresados y de los pasotas. Pero, claro está, una cosa es inaugurar una obra terminada y otra bien diferente inaugurar un porcentaje de la obra y, lo que es peor, inaugurar lo que no puede inaugurarse porque tiene una cuarta parte de las obras en estado de derrumbe. Es lo que pasó ayer con la inauguración que la Maleni hizo de la Autovía Adra Albuñol. Ni siquiera El País, medio afín a su gobierno, ha podido ocultar la desvergüenza que supone esta inauguración que nos ha costado nada menos que 115 millones de euros, 40 millones más de los presupuestados. El kilómetro de autovía le ha costado a Maleni 11 millones de euros cuando la media nacional está en 4,5 millones. De juzgado de guardia.

Por si fuera poco, las obras que se inauguran llevan dos años y medio de retraso sobre lo previsto inicialmente, tiene dos kilómetros y medio(un 24 por ciento) de vía todavía en obras por desprendimientos en la calzada, la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, inauguró ayer el tramo de la Autovía del Mediterráneo entre las localidades de Adra (Almería) y Albuñol (Granada), uno de los más costosos de toda la red española de carreteras. Entraron en servicio 8,5 kilómetros de los 10,5 previstos.

Sobre el cierre de un 24% del tramo, Álvarez explicó que las lluvias registradas en los últimos días en la zona provocaron un deslizamiento sobre la calzada izquierda de la vía a la altura del punto kilométrico 2,30 que ha obligado a emprender unas obras complementarias para reforzar la seguridad. Para ello, dice El País, será necesario reforzar los taludes a lo largo de dos kilómetros y medio que abarcan desde el punto final del tramo inaugurado, situado en el acceso a Adra, hasta el lugar en el que se ha producido el desprendimiento, cuyos suelos, además, no son de titularidad pública, por lo que Fomento ha iniciado un expediente de expropiación tras el que se iniciarán los trabajos. Álvarez apuntó que la nueva obra se prolongará al menos por dos meses, durante los que el tránsito de vehículos se limitará a la calzada derecha de la autovía, donde se han habilitado dos sentidos de circulación.

Parte de la demora en la culminación de esta infraestructura se produjo cuando el Ministerio de Fomento, el 28 de octubre de 2005, se vio obligado a suspender la ejecución tras recibir numerosas denuncias por el uso de materiales que, supuestamente, no reunían los requisitos mínimos exigibles para este tipo de infraestructuras. Una auditoría encargada al Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas para examinar los parámetros técnicos de la obra y el cumplimiento del pliego de condiciones, permitió el reinicio de los trabajos en diciembre del mismo año, al establecer que los materiales empleados funcionaban de la manera adecuada y garantizaban la seguridad de las estructuras.

El diputado del PP Rafael Hernando calificó ayer de "burla" inaugurar un tramo que aún está en obras por derrumbes. Fomento ha destinado para esta conexión de la Autovía del Mediterráneo un total de 115 millones de euros, frente a los 76,12 presupuestados inicialmente, a los que debían sumarse cerca de ocho millones de euros destinados a expropiaciones. Cada uno de los diez kilómetros y medio de firme de hormigón armado que unen Adra y Albuñol ha costado 11 millones de euros, cuando la media nacional es de 4,5 millones.

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Las ovejas de Griñán

"A ese mismo propósito, cuenta Xavier Roig, el autor de La dictadura de la incompetencia, muy demoledor opúsculo sobre los mediocres que nos gobiernan, que un día se le ocurrió preguntar a su hijo –biólogo de profesión– por qué los rumiantes, todos, semejan torpes, gregarios y limitados de entendederas, mientras que los lobos son tan listos. "Muy simple", le respondió, "los lobos tienen que buscarse el sustento. Deben fijar una estrategia, perseguir a la presa, coordinarse y trabajar en equipo. Los rumiantes, en cambio, sólo necesitan inclinar la cabeza para disponer de comida".

José García Domìnguez, LIbertad Digital, "Las ovejas de Griñán"

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